Stedelijke distributie: minder en schoner
De binnensteden worden nu door een groot aantal transportbedrijven bevoorraad. Sommigen doen dat uiterst effectief, anderen kriskras en ongebundeld. Het landelijke gemiddelde is dat 75% van de voertuigen in de binnenstad verantwoordelijk is voor minder dan de helft van de leveringen. Dat moet beter kunnen, vinden de gemeenten.
Sinds 2005 zoeken in Nijmegen winkeliers, vervoerders/transporteurs met gemeente naar oplossingen voor een meer duurzame bevoorrading van winkels en horeca in de binnenstad. Minder kilometers en schonere wagens moeten de binnenstad in de spits beter bereikbaar maken en het woon en leefklimaat van de binnenstad verbeteren.
Binnenstadservice
In 2008 is de stichting binnenstadservice in Nijmegen van start gegaan met hulp van de gemeente. Diverse winkeliers laten hun producten via St. Binnenstadservice en Velocity afleveren vanuit een depot aan de rand van de stad. De Binnenstadservice bundelt de pakketten zo dat men minder kilometers hoeft te rijden. Voor het vervoer gebruikt men wagens op elektriciteit.
Combipakt
Ook op het bedrijventerrein TPN-West is gestart met een meer duurzame bevoorrading van de bedrijven. De bedrijvenvereniging is hier Combipakt begonnen. Zij streven hiermee naar een vermindering van de vervoersbewegingen met 20%. Inmiddels laten circa 50 bedrijven zich via Combipakt bevoorraden vanuit een centraal depot op het bedrijventerrein.
Project LinX van Cornelissen Transport
Het bedrijf werkt aan een systeem voor de distributie van winkelgoederen door LZV’s die in twee ritten dezelfde hoeveelheid vervoeren als een ‘normale’ vrachtwagencombinatie in drie ritten. Opleggers worden vanaf de LinX-terminal met een superschone en moderne aardgastrekker de stad in getrokken. Daarnaast is er recycling van pallets en retourvrachten. Het project dat nu loopt moet leiden tot een forse reductie van CO2-uitstoot, schonere, stillere en veiligere bevoorrading van de grote Albert Heijn-filialen.
Samenwerking Arnhem en Nijmegen
Om deze initiatieven verder te stimuleren werken gemeente Nijmegen en Arnhem samen bij de aanpassing van de venstertijden. In beide steden is er extra bevoorradingstijd voor schone voertuigen. Arnhem experimenteert met verlenging naar de middag (van 11.00 tot 13.00 uur). Nijmegen geeft de schone wagens van 18.00 tot 23.00 uur extra bezorgtijd. Nijmegen registreert ook alle vrachtverkeer dat de binnenstad binnenkomt. De ervaringen worden besproken met ondernemers opdat gemeenten de juiste randvoorwaarden kunnen scheppen voor gezonde bedrijfsvoering van innovatieve transportbedrijven die zich richten op duurzame staddistributie.
De Groene Hub
De beschreven aanpak van Arnhem en Nijmegen gebeurt in het kader van het project De Groene Hub. Dat is een onderdeel van het Innovatieprogramma Klimaatneutrale Steden van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. De aanpak wordt gesteund door het Huis van de Binnenstad in Nijmegen, de Ambassadeur stedelijke distributie, Agentschap.NL en Connekt.
![[pdf]](/gfx/pdf.gif "PDF-bestand: meer over het gebruik van PDF-bestanden vindt u onder Help bovenaan deze pagina")
(288 kb)