Beleid

Nota Nijmegen Duurzaam Bereikbaar
Een groene doorstroomroute om het centrum heen, nieuwe transferia aan de rand van de stad waar automobilisten kunnen overstappen op openbaar vervoer of de (elektrische) fiets, toevoeging van de lijn Beuningen – Station Goffert – Heyendaal aan het toekomstige netwerk van HOV-lijnen in de stad, en verdere uitbreiding van het netwerk van snelfietsroutes. Deze en andere maatregelen zijn opgenomen in de Nota Nijmegen Duurzaam Bereikbaar, de toekomstvisie van het college van burgemeester en wethouders voor de bereikbaarheid van de stad tot en met 2020.

Nieuwe stadsbrug: de Oversteek
Nijmegen is behoorlijk gegroeid en vandaag de dag is de Waalbrug ontoereikend om het verkeer in en uit de stad te verwerken. Een tweede stadsbrug zal niet alleen de stad beter bereikbaar maken maar ook de relatie versterken tussen de bestaande stad en de Waalsprong, de nieuwe stadswijk ten noorden van de rivier de Waal. De verwachting is dat de nieuwe stadsbrug 1 november 2013 gereed zal zijn.

Schoner en minder vervoer
Bijna alle motorvoertuigen stoten schadelijke stoffen uit. Europees economisch beleid is erop gericht dat in 2020 20% van de olievormige brandstoffen vervangen zijn door schonere brandstoffen. Daarom stimuleert de gemeente Nijmegen naast het gebruik van de fiets en het openbaar vervoer ook rijden op aardgas. Daarnaast zoekt de gemeente Nijmegen samen met het bedrijfsleven naar slimme manieren om de bevoorrading binnenstad te regelen en verkeer van en naar bedrijven te beperken.

SLIM
SLIM; Samen Leidend In Mobiliteit is het regionale convenant op het gebied van dynamisch verkeersmanagement. Daarin wordt aangegeven hoe door de verschillende wegbeheerders in de regio wordt omgegaan met structurele en incidentele bereikbaarheidsproblemen op het wegennet. In 2005 is gestart met de uitvoering van een actieprogramma. (initiatief stadsregio Arnhem - Nijmegen). (Samen Leidend In Mobiliteit)